Tuesday, February 26, 2019

Mitsubishi Xpander được sản xuất tại Việt Nam

Nhà máy thứ 2 của Mitsubishi nhiều khả năng sẽ được xây dựng ở Nghệ An. Để được hưởng ưu đãi như những doanh nghiệp khác, hãng xe Nhật sẽ phải lắp thêm ít nhất một mẫu xe khác.

Trong buổi gặp mặt một số doanh nghiệp, nhà đầu tư lớn vào tỉnh Nghệ An ngày 23/2 vừa qua, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc bày tỏ mong muốn Mitsubishi Corporation nghiên cứu xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô tại khu vực này. Trong thời gian tới, Mitsubishi sẽ ký kết biên bản ghi nhớ với tỉnh trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ô tô.

Mitsubishi đã từng khảo sát khu vực này từ lâu. Ngày 10/1/2018, Mitsubishi đã làm việc với UBND tỉnh Nghệ An để tìm hiểu, nghiên cứu đầu tư dự án xây dựng nhà máy. Qua nhiều lần làm việc, những phương án kỹ thuật cuối cùng đã được đưa ra đối với việc đặt nhà máy tại Khu công nghiệp Hoàng Mai.
Theo kế hoạch trước đó, Mitsubishi Motors sẽ đầu tư khoảng 250 triệu USD để xây dựng nhà máy thứ 2, dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2020 với công suất 30.000-50.000 xe/năm. Tính trung bình, sản lượng mỗi tháng của nhà máy này từ khoảng 2.500 đến hơn 4.000 xe. Để khai thác tối đa công suất nhà máy, hãng xe Nhật sẽ phải lắp thêm những mẫu xe khác. Hiện tại, nhà máy tại Bình Dương với công suất 6.000 xe/năm chỉ lắp duy nhất mẫu Outlander và bán ra từ đầu năm 2018.
hang-hot-mitsubishi-xpander-truoc-co-hoi-noi-dia-hoa-gia-con-co-the-re-hon-tai-viet-nam-2.jpg
Những chiếc Outlander lắp ráp trong nước đầu tiên được xuất xưởng vào tháng 1/2018. Ảnh: Anh Xuân.
Hơn nữa, việc lắp ráp thêm ít nhất một mẫu xe nữa là lẽ tất yếu với Mitsubishi để được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện như những hãng khác là Toyota hay Hyundai… Theo Nghị định 125, hãng xe sẽ phải đáp ứng mức sản lượng tối thiểu 10.000 xe/năm và phải có một mẫu xe cam kết đạt sản lượng ít nhất 4.000 xe/năm. Nếu chỉ có Outlander, sản lượng mỗi năm không đáp ứng được.
Hiện tại, Mitsubishi đang phân phối 6 mẫu xe tại Việt Nam, trong đó có Outlander lắp ráp trong nước, còn Mirage, Attrage, Xpander, Triton và Pajero Sport đều được nhập từ Thái Lan và Indonesia.
Xpander là mẫu xe có triển vọng nhất sẽ được lắp tại Việt Nam trong thời gian tới. Thứ nhất, mẫu xe này đang trên đà tăng trưởng tốt, với doanh số chủ đạo. Trong tháng đầu năm 2019, doanh số Xpander đạt gần 1.300 xe. Lượng đơn ký chờ vẫn xếp dài và lịch trả xe đến tận tháng 4/2019. Thứ hai, mẫu xe này đang gặp phải tình trạng thiếu nguồn cung trên thế giới. Nhà máy tại Indonesia đã phải nâng công suất trong năm 2019 trước sức cầu lớn từ những thị trường khác, trong đó có Việt Nam.
hang-hot-mitsubishi-xpander-truoc-co-hoi-noi-dia-hoa-gia-con-co-the-re-hon-tai-viet-nam-3.jpg
Với doanh số bán hàng tốt, Xpander được kỳ vọng sẽ được nội địa hóa tại Việt Nam. Ảnh minh họa.
Các mẫu xe còn lại có doanh số bán hàng chưa thực sự tốt với chưa đầy 300 xe/tháng. Pajero Sport và Mirage là 2 mẫu xe có sức bán yếu nhất. Trong năm nay, Mirage thế hệ mới sẽ ra mắt tại Thái Lan, đồng nghĩa với việc Attrage cũng được nâng cấp. Một cơ hội mới mở ra với mẫu xe nhỏ hạng B và nếu tình hình kinh doanh khả quan, những mẫu xe này cũng được hy vọng sẽ được lắp ráp tại Việt Nam, cạnh tranh các đối thủ như Toyota Vios, Yaris, Honda City, Jazz hay Hyundai Accent.

Saturday, February 23, 2019

Bảo dưỡng xe hơi đúng cách

 MUỐN XE NGON PHẢI ĐEM ĐI BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ!!!
Bảo dưỡng, thay thế phụ tùng và các vật tư theo định kỳ là một việc làm cần thiết để đảm bảo xe có độ bền cao, luôn hoạt động ổn định, và giúp chúng ta luôn an tâm mỗi khi sử dụng. Bài viết sau sẽ liệt kê danh mục một số những hạng mục cần bảo dưỡng định kỳ theo số km đi được của ô tô. Tuy nhiên cũng cần lưu ý rằng mỗi nhà sản xuất lại có những yêu cầu cụ thể riêng. Vì vậy đừng quên tham khảo thêm thông tin trong sách hướng dẫn sử dụng đi kèm theo xe.
🔜 Sau 5000 km:
📌 Thường chúng ta sẽ bảo dưỡng ô tô định kỳ sau mỗi 5000 km. Công việc bạn cần làm cho mỗi lần bảo dưỡng định kỳ này là thay dầu máy, vệ sinh lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa. 

Thông thường bạn không nhất thiết phải thay dầu máy sau mỗi 5000 km, trừ khi xe thường xuyên vận hành trong điều kiện khắc nghiệt. Nhưng sau 5000 km đầu tiên thì bạn nên thay dầu vì nó có thể lẫn những vụn kim loại. Sau đó bạn có thể thay sau mỗi 10.000 km. Ngoài ra nếu cẩn thận hơn, bạn nên nhờ các kỹ thuật viên kiểm tra mực dầu thắng, dầu hộp số, nước làm mát, nước rửa kính, ... và châm thêm nếu thiếu hụt.
🔜 Sau 15.000 km:
📌 Trong lần thay dầu thứ 2 này bạn cũng nên thay luôn lọc dầu. Lọc dầu có nhiệm vụ giữ lại các cặn bẩn, giúp động cơ được bôi trơn với dầu sạch và luôn hoạt động tốt.


 Các chuyên gia khuyên tốt nhất là nên thay lọc dầu cùng lúc với khi thay dầu, tức sau mỗi 10.000 km. Ngoài ra, ở mốc thời gian này bạn cũng nên đảo lốp nếu cần thiết, và sau đó tiếp tục đảo lốp sau mỗi 10.000 km.


🔜 Sau 30.000 km:
📌 Sau mỗi 30.000 km, chiếc lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa sẽ dơ và nghẹt, ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và sức khỏe của bạn. Bạn cần thay lọc gió động cơ và lọc gió điều hòa định kỳ sau 30.000 km để động cơ làm việc êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn đồng thời giúp hệ thống điều hòa hoạt động tốt và bảo vệ sức khỏe của bạn.
🔜 Sau 40.000 km:
📌 Công việc bạn cần làm cho chiếc xe của mình sau mỗi 40.000 km bao gồm: Thay lọc nhiên liệu, thay dầu hộp số, dầu vi sai, dầu trợ lực, dây cua roa, dung dịch làm mát, dầu phanh và dầu li hợp.
Việc thay dầu hộp số và dầu vi sai định kỳ cũng quan trọng như thay dầu máy. Điều này giúp hộp số, bộ vi sai được bôi trơn và hoạt động êm dịu, đảm bảo cho hệ thống truyền động của xe luôn làm việc tốt.

👏Thay dầu hộp số và dầu visai đúng định kỳ giúp hệ thống hoạt động trơn tru, êm ái
👏Sau một thời gian xe hoạt động, lọc nhiên liệu sẽ bị dơ do các cặn bẩn và tạp chất. Bạn cần thay thế lọc nhiên liệu mới để tránh tình trạng lọc bị nghẹt ảnh hưởng đến quá trình cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Nên thay thế lọc nhiên liệu định kỳ sau mỗi 40.000 km
👏Nên thay lọc nhiên liệu sau mỗi 40.000 km giúp hệ thống nhiên liệu hoạt động tốt
Sau một thời gian dài sử dụng, dầu phanh và dầu ly hợp có thể lẫn hơi ẩm làm giảm khả năng ăn mòn của dầu phanh và ảnh hưởng đến khả năng làm việc của hệ thống phanh. Bạn cần thay thế dầu phanh và dầu thủy lực định kỳ sau 40.000 km để đảm bảo chất lượng dầu, áp suất thủy lực trong hệ thống, giúp hệ thống phanh và ly hợp làm việc tốt nhất.
👏Bạn nên thay dầu trợ lực mới sau mỗi 40.000 km để đảm bảo chất lượng bôi trơn của dầu, giúp hệ thống trợ lực tay lái hoạt động êm ái, đánh lái nhẹ nhàng, êm dịu. 

Thay dầu trợ lực tay lái định kỳ giúp hệ thống trợ lực làm việc nhẹ nhàng êm ái
Dây cua roa truyền động sau một thời gian dài sử dụng sẽ bị chai, nứt làm giảm khả năng ma sát, bị trượt trong quá trình làm việc và ảnh hưởng đến hiệu suất truyền động của động cơ. Các chuyên gia khuyến cáo nên thay thế dây cua roa định kỳ sau mỗi 40.000 km để đảm bảo hệ thống truyền động luôn làm việc ổn định và hiệu quả cao.


🔜Sau 100.000 km:
📌Nước làm mát động cơ sau một thời gian dài làm việc sẽ bị biến chất, có thể gây đóng cặn và làm ảnh hưởng đến hệ thống làm mát của xe. Bạn cần súc két nước và thay thế toàn bộ nước làm mát định kỳ sau mỗi 100.000 km để đảm bảo hệ thống làm mát luôn hoạt động tốt nhất, động cơ không bị quá nhiệt khi làm việc. Đây cũng là lúc bạn xem xét thay các bộ phận như bugi, má phanh...nếu cần thiết.
Nên thay nước làm mát sau mỗi 160.000 km giúp hệ thống làm mát làm việc tốt, động cơ làm việc không bị quá nhiệt
Kiểm tra thường xuyên:
Ngoài những hạng mục kiểm tra định kỳ, còn có những những bộ phận, hệ thống trên xe mà bạn cần kiểm tra thường xuyên hoặc kiểm tra mỗi khi sử dụng xe để đảm bảo chiếc xe luôn trong tình trạng tốt nhất. Các bộ phận cần kiểm tra thường xuyên bao gồm: Hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo, hệ thống chiếu sáng, đèn cảnh báo táp lô, lốp xe, ắc quy,...
Hệ thống phanh: kiểm tra tình trạng đạp phanh ổn định, độ mòn má phanh, guốc phanh, tiếng kêu khi phanh, ống dầu phanh.
📌Kiểm tra hệ thống phanh thường xuyên
📌 Kiểm tra hệ thống lái: kiểm tra tình trạng đánh lái nhẹ nhàng, ổn định khi lái xe.
📌Kiểm tra dầu trợ lực và độ nhạy, độ êm dịu của tay lái thường xuyên
📌Kiểm tra hệ thống treo: kiểm tra tình trạng giảm chấn (phuộc), lò xo, cao su, ….được lắp ráp chắc chắn, không rơ lỏng
📌Kiểm tra phuộc, lò xo, cao su của hệ thống treo
Kiểm tra hệ thống chiếu sáng: Kiểm tra bằng cách bật công tắc điều khiển đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu trên xe của bạn và kiểm tra bằng mắt xem tất cả các đèn đều hoạt động bình thường hay không.
📌Thường xuyên kiểm tra hệ thống chiếu sáng của ô tô
📌Kiểm tra các đèn cảnh báo trên đồng hồ táp lô: Khi bật công tắc máy, tất cả các đèn báo phải sáng hết sau đó 30-60 giây, các đèn sẽ tắt từ từ tùy theo đèn của hệ thống nào và khi bạn nổ máy thì tất cả các đèn cảnh báo này phải tắt hết. Nếu còn đèn báo của hệ thống nào sáng, chứng tỏ hệ thống đó trên xe của bạn gặp trục trặc.
📌Kiểm tra các đèn cảnh báo trên táp lô để nhận biết tình trạng các hệ thống trên ô tô
Bạn cần kiểm tra độ mòn lốp xe bằng cách nhìn dấu báo mòn trên lốp, áp suất lốp, độ mòn đều của lốp,...Nên kiểm tra áp suất lốp tiêu chuẩn định kỳ mỗi tháng một lần.
📌Thường xuyên kiểm tra độ mòn và áp suất lốp
📌Bình ắc quy: Bạn cần kiểm tra ắc quy thường xuyên mỗi tháng một lần hoặc trước mỗi lần sử dụng xe. Đảm bảo các cọc bình luôn sạch sẽ và được xiết chặt. Đối với ắc quy có dung dịch cần đảm bảo mức dung dịch đúng tiêu chuẩn.
📌Thường xuyên vệ sinh cọc bình ắc quy, đảm bảo các cọc bình luôn được xiết chặt
Ngoài ra bạn cẩn kiểm tra thường xuyên nước làm mát, nước rửa kính và châm thêm nếu thiếu.
📌Thường xuyên Kiểm tra và châm thêm nước làm mát, nước rửa kính